В связи с преждевременной и мучительной кончиной компании «К...........с» где мне волею судеб пришлось работать директором по строительству, решил снова браться за стройку лично.
Знакомые попросили помочь со строительством дома из газоблока.
Условия задачи: Семья из родителей и взрослых детей, с суммой достаточной на строительство коробки с кровлей и окнами, в народе называется «теплый контур».
Типовой проект «15-П» от компании «СМАРТстрой» и КП от них же на 8 с хвостом мультов... Так на тот момент занятся реально нечем было, мы взялись с энтузиазмом.
Так вот мы и вступили на путь страданий.
Дом из газобетона по проекту 15П двухэтажный жилой дом 168 м2
Село Ползиково старинное, оно существовало уже в XVII веке. Название село получило от фамилии местного помещика. Ползиковы были строителями храма в селе, первые упоминания о котором относятся к 1731 году. В храме была древняя икона Боголюбской Божьей Матери, от нее храм и село получили название (Ползиково-Боголюбское). Икона была в серебряной с позолотой ризе, с венцом и полукруглым привесом, усыпанным жемчугом. На иконе была надпись: «лета 1731 года мая 30 дня, началась строиться каменная церковь во имя Пресвятые Боголюбския Божия Матери, по обещанию стольника Игната Андреева сына Ползикова. По нем дети его Григорий и Иван, сыны Ползикова. По Григорию достроил сию церковь, иконное писание и иконостас с божественною утварью церковьною его родной брат Лев Игнатьев, сын Ползиков». В 1882 году к придельной церкви пристроена была каменная колокольня, благодаря стараниям капитана А.В. Чапкина. С 1883 года в селе существовала церковно-приходская школа. Законоучителем и учителем в школе был священник Павел Троицкий с помощником из крестьян, кончившим курс в министерском училище, Филиппом Ионовым. По данным 1897 года в школе обучались 53 мальчика. Приход Боголюбской церкви состоял из села Ползиково и деревень: Хмелины, Дороженьки, Медвежьей, Калиновки и деревни Малое Льгово.
Опять поехали в Сукко, курортный поселок в Краснодарском крае на побережье Черного моря, неподалеку от Анапы. Когда то выбрали это место для младшего из-за подозрения на аллергию - тут можжевелово фисташковое редколесье и сухой воздух. И подозрения на болезнь Блаунда у старшей - тут галечные пляжи. Плюсом идет заповедник по соседству и близость Крыма - мы смотались туда в одну из поездок.
В этом году поездку планировали заранее, примерно с февраля искали билеты, в итоге купили в Победе, прямо на сайте 60000 р. на троих взрослых и двух детей в период с 26.06 по 29.07 Это первый полет лоукостером поэтому очень опасались всяких неожиданностей. Кратко: советую сразу расчитать багаж и минимизировать его. Мы оплатили на 2х человек дополнительный +20 кг туда и обратно. Багаж в аэропорту стоит гораздо дороже. Во Внуково пришлось связать две сумки в одну +600р. Если берете много багажа лучше посчитать сразу и возможно экономии не будет совсем... в сравнении с тем же Аэрофлотом.
От дома ехали на каршеринге Яндекс Драйв, далее метро ( не мое решение, спорить не стал) до Киевской от Киевского вокзала на Аэроэкспрессе. Билет на Аэроэкспресс дешевле зарание покупать ( не менее чем за 5 дней кажется ), Доехали быстро за час с небольшим.
Аэроэкспресс попался двухэтажный, с мониторами и тд. Разница большая так как в последний раз в шарик я мотался на обычной просто чуть более комфортной электричке - это видимо был один из первых Аэроэкспрессов.
Доехали быстро, идти до здания близко. В самом аэропорту удобная навигация, все понятно. мне лично напомнило Шереметьево D. Быстро сдали багаж и пошли в "Крошку картошку" ( регистрировались мы через инет из дома). А вот дальше случилось то что могло случится только с нами. Когда мы засели в кафе посадка не началась... А вот когда мы понеслись обьявили что она закончилась... Слава Богу девченки на посадке оказались отзывчивыми и немного проучив нас в воспитательных целях - все же пустили на самолет с дюжиной таких же опаздунов. Или не таких же?
По работе попросили сгонять в Крым. Я долго не думал. Деньги были очень нужны да и путешествовать на машине по Родине я люблю.
По ряду обстоятельств выехал вечером, первый пункт искал как потянуло в сон. В первом пункте не понравилось большое количество моджахедов. Второй несмотря на скромную обстановку оказался вполне уютным и с утра выспавшись стартанул далее.
Ехал не быстро, собственно со скоростью потока на трассе. Платные участки удалось пролететь. На общих дорогах дело шло гораздо медленней.
Романов – производство электромобилей с 1899 года.
Фото 1. Электробус Волжанин
Сейчас на слуху множество зарубежных брендов электромобилей – это и Тесла моторс, и Ниссан и Рено. К сожалению, после краха советской промышленности, стало невозможно создание электромобиля, полностью произведенного в нашей стране. Но это не повод опускать руки и ставить крест на производстве отечественного безрельсового электротранспорта. Сегодня над созданием промышленной базы работают множество мелких и средних предприятий, чья техника уже завоевывает рынок. Это электробусы Камаза и Волжского завода, беспилотные шаттлы проекта Матрешка, электрокары Конкордия. Налаживается производство утилитарных электромобилей в Крыму и Ростове.
Фото 2. Беспилотный шаттл «Матрешка»
Но произвести машину, это еще половина дела. Самое важное, найти отклик у покупателя, продать и организовать техническую поддержку. Эти задачи и призвана решать уникальная по своему наполнению компания – Торговый дом Романов Моторс. Торговый дом назван в честь русского инженера и изобретателя Ипполита Романова. Это забытый гений электромеханики, создававший отечественные электромобили с впечатляющими характеристиками более 100 лет назад в г. Санкт-Петербурге.
Хотелось бы подробнее остановиться на судьбе изобретателя, инженера и предпринимателя Ипполита Романова.
На днях я долго рыдал, читая один топик в ru_history. Там у некоего недалёкого совпатриота случилась истерика в стиле: "проститутки не могут спать с мужчинами за деньги, потому что этого не может быть никогда!" Не столько ради того, чтобы подобных персонажей разубедить (бесполезно), сколько лишний раз посмеяться, я на скорую руку отсканировал некоторые немецкие документы, приведённые в книжке Элизабет Хереш.
Итак, поехали.
1. Секретная телеграмма МИДа Германии Государственному казначейству от 14 марта 1917 г. Речь идет о пяти миллионах марок «для политической пропаганды в России»
Секретно!
Ваше Величество. Имею честь просить Вас выделить Министерству иностранных дел на пропаганду в России сумму в пять миллионов марок за счёт главы 6 раздела II бюджета на черезвычайные расходы. Был бы благодарен, если бы по возможности дело было ускорено.
В связи с тем что обещанного семья недождалась за три года и пошёл четвёртый, произошёл бунт и большинством было принято решение купить домик «Огородник 2» в компании Зодчий.
Строение конечно ещё «то такое»... Плод сумрачного гения технологов компании «Зодчий».
Previous
Опять поехали в Сукко, курортный поселок в Краснодарском крае на побережье Черного моря, неподалеку от Анапы.
![[reposted post]](https://l-stat.livejournal.net/img/icon_repost.png?v=20498 "[reposted post]"){kind=icon}
09:28 am September 28th, 2018, 
